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景点离大门越远

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摆渡车的生意越好作念

“印象最深的是茶卡盐湖，景区里的交通颠倒贵。”旅行达东谈主、北京某闻明医疗集团产物司理高志告诉中国新闻周刊，茶卡盐湖是他去过的繁密旅行主义地中，景区内交通用度最贵的场所之一。

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据他所述，茶卡盐湖景区搭客集散中心距离景区相称远，即便景区正门前有空旷的泊车场，搭客也只可在搭客集散中心乘坐摆渡车前去。而况，景区正门距离中枢景点也相称远处，搭客需要再非凡购买小火车车票或游船票才能走动。

茶卡盐湖景区官网走漏，该景区门票（旺季）为60元，但小火车单程票就要50元，而入湖和出湖的游船单程票为90元。

茶卡盐湖不雅光小火车。图/图虫创意

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茶卡盐湖官方客服告诉中国新闻周刊，从景区门口到中枢区有4.2公里，搭客不错弃取走路前去，也不错弃取私费搭乘小火车或游船前去，但他们一般比较推选的是“小火车+游船”。这意味着，除了门票，搭客可能还需要非凡支付140元的景区内交通费。

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高志说，这条路齐是盐路，并不好走。“天然咱们不错弃取走路前去，然则要挥霍一个多小时才能到达中枢景区，走动逾越两小时，是以绝大部分搭客不得不花这个钱。”

近段时辰，跟着暑期游进入岑岭期，旅游市场也在加快复苏。收集上出现了不少对于景区内交通用渡过高、规划建树诀别理等的褒贬，激发了多数的不悦和吐槽。

深圳大学旅游发展磋商中心磋商员刘杰武汲取中国新闻周刊采访时谈到，畴昔景区内交通问题并不彰着，因为景区主要通过门票来取得收入。关联词，比年来各地对景区门票价钱进行严格限定，部分景区开动寻找其他样式来填补收入，“最毛糙和最容易收场的二次消费样式即是景区交通。”他说。

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刘杰武合计，这些景区之是以选拔如斯毛糙、残酷的样式进行“二次创收”，归根结底是因为它们短缺旅游改进才调。

2023年欧洲杯赛场，以皇马代表西班牙队以巴黎圣日耳曼代表法国队展开一场激烈角逐，最终西班牙队凭借着C罗几次高难度进球险胜法国队，成功晋级一轮。然而，结束后新闻发布会，媒体爆出C罗赛前吃辣椒导致身体不适，西班牙队因此指责使用违禁药物。这一事件引起广泛争议关注。

并非个例

事实上，被曝出问题的，并不啻茶卡盐湖。

景区不雅光车。图/图虫创意

近段时辰，有网友爆料吉林省长白山景区存在绑缚收费问题，称“长白山以前自驾还能径直买门票，刻下必须门票车票沿途买，去天池主峰还要再花80元车票钱”。

中国新闻周刊查阅长白山景区官网发现，长白山北景区全价组合票225元，西景区全价组合票为214元，此类组合票包含了组合车票以及旅游班线走动车票。

对此，长白山北景区客服东谈主员暗意，景区不可自驾进入，必须购买门票和车票的组合票，搭客需在集散中心长入搭车上山，车程约50分钟。由于天池主峰路段大巴车上不去，需要换乘越野车，是以这段路程的车票需单独收费。

与此同期，四川省牛背山景区也因其景区里面不菲的交通用度，被网友朝笑为“牛贵山”。

牛背山景区位于四川省雅安市荥经县境内，因山顶一面绝壁有巨石越过神似毒头，山岭细长貌似牛背而得名。天气晴好时，在牛背山可遥望到泥巴山、瓦屋山、峨眉山、夹金山、四密斯山、二郎山、贡嘎雪山等四川真是系数的名山高山，因此被称为“中国最大的不雅景平台”。

关联词，即便这是天然景不雅，但念念要“一览众山”，搭客除了要购买160元的门票，还必须绑缚购买不菲不雅光车票。据牛背山官方事业号7月24日发布的交通领导，自驾车辆需要停在潘沟泊车场，收费30元/车，然后换乘不雅光车上山，潘沟至长海子路段收取80元/东谈主的摆渡车资，长海子至牛背山山顶又要收80元/东谈主的不雅光车资。这意味着，门票加上景区内交通费，东谈主均逾越320元。

牛背山景区官方客服告诉中国新闻周刊，刻下上山门路唯有搭乘景区不雅光车这一种，徒步、骑行、自驾齐不允许。

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刚从牛背山总结的张北告诉中国新闻周刊，一般前去牛背山的搭客，主义很明确，即是站在山顶遥望众雪山的自在，但假若今日天气不外劲，很有可能空费钱和时辰，成为名副其实的“大冤种”。

与此同期，贵州安顺黄果树景区的不雅光车泊车点也被指不建树在景区相差口，而是在买卖街，搭客需要至少走路半个小时傍边才能走回景区大门进口。但淌若搭客弃取挥霍348元购买“要客VIP拼车（含门票+拼车事业+扶梯费）5折成东谈主票”，则不错幸免走这些冤枉路。

高志提到，黄果树瀑配景区相称大，淌若搭客念念检朴时辰，景区里面还有一个快捷阶梯，不错乘坐扶梯径直到达黄果树瀑布不雅景点，然则这个扶梯要另行收费。

据黄果树景区官方网站，黄果树单程扶梯价钱为30元，单程约为3分钟。

高志说，不少场所的景点遍及存在一个问题，即是将景点的相差口和中枢景点建树得距离过远，以此加多搭客乘摆渡车的需求。

此外，一些景区过度买卖化，买卖街过长，同质化严重，有技艺搭客念念从景区出口离开，也需要绕一圈市场或走路街，这无形中加多了搭客的困扰。

“二次创收”

刘长曾在某市旅游局担任引导职务，他告诉中国新闻周刊，和景区“筑墙挡景”同样，景区频频出现摆渡车、不雅光车等乱象，和场所资金有限，无法进入弥漫的资金进行景区建造，只可将景区规划权转让给企业谋划，而企业的要害任务详情是创收。

刘长说，景区的建造频频需要多数的资金进入，由于投资金额高，答复周期长，具有一定的投资风险，是以规划权转让年限一般会比较长。而企业为了能在短时辰内收回资本，详情会念念方设法进行创收。

截止目前，沪深两市成交量4000多亿，加上创业板也不过5000。已经连续几个月成交量不过万亿了。历史罕见。

前段时辰，对于“乐山大佛被卖了17亿元”的音尘曾登上热搜。但实质上，被拍卖的不是乐山大佛，也不是系数这个词景区翌日30年的规划权，而是乐山大佛景区不雅光游览车和摊位的30年规划权。

公开贵寓走漏，不雅光游览车的规划权为乐山大佛表象古迹区内凌云路沿线不雅光游览车规划权，该游览车的阶梯起于大佛景区北进口泊车场，止于大佛景区南搭客中心；摊位规划权的畛域包括景区文化广场、六度文化长廊以及八仙洞船埠区域，区域内建树摊位面积总共5000正常米。

《2021年度四川省乐山大佛表象古迹区惩办委员会单元决算》提到，乐山大佛景区存在问题包括发展任务重、资金缺口大以及债务余额较大，偿债才调不及。该决算走漏景区刻下债务余额为38543万元，财富欠债率较高。

据了解，乐山大佛景区承担了“扩容提质”挂图作战名堂共8个，总投资约50亿元，加上景区门票价钱下落、承担政府统筹开销等身分影响，仅靠景区本身资源难以均衡名堂进入。

在《乐山大佛表象古迹区惩办委员会2023年部门预算》中，管委会清楚，2023年责任的主要主义是收场全年理睬搭客380万东谈主次、门票收入2亿元。

刘杰武合计，一方面，比年来国度谋划部门屡次强调要严格限定景区门票过快上升，一些国有景区纷纷下调了门票价钱；另一方面，从2015年开动，许多景区进入了多数资金进行升级建造，从而濒临广漠的回款压力，因此景区需要寻找其他样式来填补收入缺口。

刘杰武合计，比较餐饮和住宿，景区内交通是最毛糙、最容易收场“二次创收”的样式之一。

他说，一些景区将门票畛域扩大，将景区相差口建树到离中枢景区较远的场所，然后通过减少其他交通样式供给，让搭客只可弃取景区里面交通事业，如摆渡车、不雅光车、索谈、不雅光电梯等。如斯这般，景区内交通事业频频成为独一的交通样式，搭客不弃取可能会挥霍门票资本。

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“归根结底已经景区改进才调不及。消费模式单一，莫得竞争力。”他说。

同程磋商院首席磋商员程超功对中国新闻周刊暗意，由于不同的景区交通看法性和容量别离较大，一些景区出于毛糙搭客、缓解拥挤以及安全等方面考量提供了接驳交通事业，当作举座游览事业的一部分无可厚非。但景区在提供交通接驳事业的进程中，需要在搭客体验和景区的规划收益之间作一个均衡，尽量提供各种化的接驳样式，收费作念到公谈透明，让搭客把柄本身情况自发弃取。

讼师：有违警之嫌

2022年1月，由国务院发布的《“十四五”旅游业发展规划》提倡，加强旅游景区门票、不雅光购物等价钱惩办，重心查处国有旅游景区乌有行政府规定的价钱水慈详浮动幅度、私自增设收费名堂、通过非法建树“园中园”门票等样式变相进步门票价钱、绑缚销售、不按规定明码标价、乌有行优惠步骤、价外涨价等行径。

北京合川讼师事务所讼师李雷对中国新闻周刊暗意，对于部分景区专门给搭客建树勤奋，迫使搭客不得不乘坐摆渡车的行径，挣扎了《旅游法》第四条提到的“应用宇宙资源建造的游览场合应当体现公益性质”干系规定。

《旅游法》第四十三条文矩：“应用宇宙资源建造的景区的门票以及景区内的游览场合、交通器具等另行收费名堂，实行政府订价大略政府率领价，严格限订价钱上升。”

《价钱违警行径行政处罚规定》第九条文矩，规划者有选拔剖析收费名堂、重迭收费、扩大收费畛域等样式变相进步收费圭臬的，或强制大略变相强制事业并收费的，责令改正，充公违警所得，并处违警所得5倍以下的罚金；莫得违警所得的，处5万元以上50万元以下的罚金，情节较重的处50万元以上200万元以下的罚金；情节严重的，责令收歇整顿。

此外，《反独揽法》第二十二条中，不容具有市场主宰地位的规划者从事下列滥用市场主宰地位的行径包括莫得正派根由搭售商品，大略在交往时附加其他诀别理的交往条目。

李雷暗意，从上述规定可见，应用宇宙资源建造的景区，门票价钱是要实行政府订价大略政府率领价的。他说，一些景区私自将摆渡车收费和门票绑缚销售，这种行径涉嫌违抗《价钱法》，应该由价钱王法部门进行探问并进行相应处罚。

他进一步指出，景区内的摆渡车一般是独家规划，这种绑缚销售大略变相样式绑缚销售的行径，有滥用市场主宰地位，违抗《反独揽法》之嫌。

针对部分景区交通乱象问题，刘杰武合计，需要政府出头监督和敛迹，并从环保身分和实质需求起程，对景区交通武艺的修建进行必要性审查。

在他看来，政府应该制定相应的圭臬，不管是摆渡车已经其他交通样式，齐应该有合理的订价，不错参考市面上其他交通器具的价钱。“需要加强监管，驻扎景区交通成为玄色产业。”他说。

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（应受访者要求，文中刘长、张北为假名）